المكبس هو مكون رئيسي في محرك متردد.إنه مصنوع من قطعة معدنية أسطوانية مع حلقات البستون التي تساعد على تشكيل ختم محكم للجو بمجرد تركيب البستون داخل أسطوانة المحركيتم ربط المكبس عن طريق دبوس المكبس أو خنجر إلى قضيب توصيل ، والذي بدوره متصل بالعمود المتحرك.
في محركات السيارات ذات الأربع درجات (البنزين والديزل) ، تتم عملية الاستيعاب والضغط والاحتراق والغاز العادم فوق المكبس في رأس الأسطوانة ،الذي يجبر المكبس على التحرك صعودا وهبوطا (أو داخل وخارج في محرك أفقيا المعارضة - أو مسطحة) داخل الاسطوانة، مما يسبب تدور العمود المزلق.
لماذا يتم صنع المكبس من الألومنيوم
يجب أن تكون مكونات المحرك صلبة لفترة طويلة من العمر وخفيفة الوزن لتحسين الكفاءة.
ونتيجة لذلك، عادة ما يتم صنع البستنات من سبيكة الألومنيوم، والتي هي أفضل مادة شاملة لاستخدامها في محرك السيارة والدراجة النارية العادية. ومع ذلك، حلقات البستنات (تتألف عادة منمن الأعلى إلى الأسفل، حلقة ضغط، حلقة مسح وحلقة زيت) مصنوعة من الصلب أو الصلب.
كيفية عمل حلقات المكبس
حلقة الزيت تمسح الزيت من جدار الأسطوانة عندما يتحرك البستون ، ولكن مع مرور الوقت يمكن أن ترتديها والحلقات الأخرى ، مما يسمح للزيت من غطاء العجلة بالانتقال إلى غرفة الاحتراق.
استهلاك الزيت المفرط والدخان الأبيض من أنابيب العادم يشير إلى ارتداء حلقات المكبس.
محركات الاحتراق الداخلي يمكن أن تعمل مع اسطوانة واحدة ولهذا فمضخة واحدة (على سبيل المثال،معظم الدراجات النارية ومقصات العشب أو مولدات البنزين) أو ما يصل إلى 12 (سيارات رياضية عالية الأداء)لكن معظم السيارات لديها أربع أو ستة أسطوانات
المحركات الشعاعية، التي تستخدم عادة في الطائرات التي تعمل بمروحة، لديها عدد غير عادي من الأسطوانات والبستنات لتشغيل سلس.
المكبسات موجودة أيضا في محركات الاحتراق الخارجي، المعروفة أيضا باسم محركات البخار،حيث يتم تسخين الماء في المرجل ويستخدم البخار الناتج لدفع زوج من المكبسات (عادة) في أسطوانات خارجيةالمحركات الدوارة لا تحتوي على أسطوانات أو مسمعات.