|
| الاسم التجاري: | Generic |
| رقم النموذج: | 21486014 |
| مو: | 1 قطعة |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| تفاصيل التغليف: | مربع تصدير قياسي |
| شروط الدفع: | تي / تي، ويشات، أليباي |
OEM 21486014 - مضخة الزيت - محرك فولفو و Deutz -1013 - مضخة الزيت
مواصفات:
1013 محرك ديزل زيت محركات
1. أداء ثابت
2. مواد ذات جودة عالية
3. التسليم السريع
4. موثوقة بعد البيع
5. هذا النوع في الأوراق المالية الآن.
وصف:
اسم المنتج: محرك مضخة النفط
نموذج المحرك: 1013
رقم الجزء: 21486014
التطبيق: لديوتز حفارة
النظام عينة: لا موك
الحزمة: حزمة محايدة أو حزمة خاصة لتلبية الاحتياجات الخاصة بك
الدفع: T / T ، LC ، Westernunion ، مونيغرام ، باي بال
المزيد من نماذج Deutz:
413 ، 511،513،912،913،914،1008،1011،1012، 1015،2011،2012،2013
صورة
المزيد من مضخات الزيت على النحو التالي:
| وصف | رقم الصنف. | رقم المحرك | NW / KG | حجم التعبئة |
| مضخة وقود | 4003950 | M11 | 3.6 | 36 * 35 * 33 |
| 3821572 | NT855 | 14 | 53 * 37 * 31 | |
| AR10172 | NT855 | 15.5 | 53 * 37 * 31 | |
| AR9835 | NT855 | 15 | 53 * 37 * 31 | |
| 3821579 | NT855 | 14 | 53 * 37 * 31 | |
| 3047549 | K19 | 9.7 | 41 * 39 * 30 | |
| AR11475 | K38 | 3.30 | 53 * 37 * 31 | |
| 3926203 | 6BT5.9 | 2.0 | 36 * 35 * 33 | |
| 3930338 | 6CTA8.3 | 2.20 | 36 * 35 * 33 | |
| 3966840 | 6CTAA8.3 | 3.0 | 36 * 35 * 33 | |
| 3926203 | 4BT3.9 | 2.0 | 36 * 35 * 33 | |
| AR12387 | K38 | 30.5 | 35 * 35 * 27 | |
| 3803698 | N14 | 14.0 | 53 * 37 * 31 | |
| 19883-73030 | D722 | 0.90 | 16 * 14 * 16 |
نحن أيضا توريد الأجزاء التالية:
1. محرك الديزل المكبس ، دبوس المكبس ، حلقات المكبس ، مقطع دبوس المكبس ، بطانة الخ
2. ربط قضيب ، ربط قضيب الشجيرات ، ربط قضبان تحمل قذيفة وغيرها
3. العمود المرفقي ، ختم النفط العمود المرفقي ، قذيفة تحمل العمود المرفقي ، فوهة التبريد المكبس الخ
4. عمود الحدبات ، عمود الحدبات التوجه ، الغماز ، دفع قضيب ، والعتاد عمود الحدبات وغيرها.
5. رئيس الأسطوانة ، الذراع الروك ، صمام مجموعات ، الينابيع صمام ، مقعد صمام ، طوق ، ختم النفط الخ.
6. شاحن توربيني ، مرشحات ، بين برودة الخ.
7. مضخات (مضخة نقل الوقود ، مضخة زيت التشحيم ، مضخة المياه) ، جوهر النفط زيوت التشحيم الخ.
8. حاقن الوقود النفط ، فوهة حاقن ، موصل ، السكك الحديدية المشتركة ، مضخة الضغط العالي الخ
9. كاتب ، قطع الإلكترونية ، محافظ ، ضاغط الهواء ، المولد ، مروحة ، حزام الخ
10. الحشيات ، الحلقات ، أنابيب الوقود ، أنابيب العادم والعادم ، وأجهزة الاستشعار وغيرها
11. الأجزاء الأخرى ذات الصلة
لدينا التغليف والتسليم
الشحن :
| وزن | وسائل النقل | وقت النقل | تعليقات |
| <50KG | يو بي إس / دي إتش إل / فيديكس ، خدمة من الباب الى الباب | 3-7 أيام | سريعة ومريحة |
| 50-150kg | عن طريق الجو | 3-10 أيام | سريع ، والاقتصادية ، المرسل إليه للقيام التخليص الجمركي |
| 150> كجم | عن طريق البحر | 10-50 يوم | بطيئة ، اقتصادية ، يستغرق الأمر بعض الوقت للعادات والتخليص |
التعبئة:
1. حزمة فردية.
2. iner و الخارجي الحزمة
3. طلب بالجملة مع البليت
4. حزمة مخصصة
تفوقنا:
ا. هناك مكابس ضخمة للأوراق المالية لشركة KOMATSU ، ERPILLA ، CUMMINS ، HITACHI ، HYUNDAI ، KATO ، SUMITOMO ، KOBELCO ، YANMAR ،
DAEWOO ، SANY ، YUCHAI ، LIUGONG ... خاصة للحفارة ، الجرافة ، الجرافة والرافعة الشوكية إلخ.
زمن. يمكن أن يكون في غضون 1-2days للسلع الأسهم ، 7-15days لمنتجات الإنتاج.
ب. أكثر من 10 سنوات خبرة في الصين ، لدينا بناء علاقة جيدة وطويلة الأمد مع العديد من القوة
المصانع. مع نوعية مستقرة وأفضل دعم.
ج. مختلف المنتجات مثل المكبس ، الخطوط الملاحية المنتظمة ، حلقة ، تحمل ، صمام ، طوقا الرأس ، شاحن توربيني وغيرها من أجزاء المحرك مع
يمكن أن يوفر لك سعر تنافسي الكثير من الوقت للعثور على موردين مختلفين.
د. مصنع المكبس ، الصغيرة موك ، oem كما عينتك.
ه. كل عام يزور العملاء في الخارج عدة مرات.
معلومات الشركة:
س: هل أنت شركة تجارية أو الصانع؟
a: نحن شركة تجارية ، foucs على تقديم حل للعميل.
س: متى هو وقت التسليم؟
a: عموما 1-2 أيام إذا كانت البضاعة في المخزون. أو 3-30 أيام إذا كانت البضاعة ليست في الأوراق المالية ، فإنه وفقا للكمية.
س: هل تقدمون عينات؟ هل هو مجاني أم إضافي؟
ج: نعم ، يمكننا تقديم عينة لاختبار الجودة ولكن ليس مجانا.
س: لماذا تختار MocunParts؟
a: professonal في أجزاء حفارة لسنوات في سوق قوانغتشو ، مع مخزون كبير ، وسرعة التسليم ، وبأسعار تنافسية وخدمة servcie.
نحن نقدم منتجات ذات جودة عالية بأسعار تنافسية إلى ما بعد البيع في العالم ، وبناء العلامة التجارية العالمية ، مع الأخذ
الاستفادة من حقيقة أن تكنولوجيا الإنتاج في الصين قد تحسنت وتفي بالفعل بالمعايير الدولية.
